如何確認重要卡套螺母的擰緊力矩？

在柴油機的維修過程中，經常碰到因為沒有重要螺栓的擰緊力矩數據而隨意緊固的現象，這種隨意緊固的結果使得這些螺栓擰緊不足或擰緊過度，輕者導致柴油機運行不穩，重者就可能因螺栓斷裂而導致柴油機損壞。因此，柴油機重要螺栓的擰緊須嚴格按照技術規范的要求進行。

(1)螺栓擰緊力矩的就機獲取   如果在進行柴油機維修時，沒有相關螺栓的擰緊力矩等技術數據，可以參考下列方法現場獲取。具體做法是：在柴油機解體前或解體的過程中，需要拆卸重要螺栓之前，先在螺栓的螺母與壓緊體上作出記號，按螺栓拆卸順序適當松開外側對稱的兩組以上的螺栓，然后用扭力扳手分次逐步加力緊固到標記位置，即可測得該螺栓的大擰緊力矩。

  如果條件允許，可以用上述方法逐步測試所有緊固螺栓的擰緊力矩，取其平均值，一般可以作為該螺栓的擰緊力矩使用。

(2)螺栓擰緊力矩的參考獲取 由上述方法獲得的螺栓擰緊力矩，由于沒有準確的數據概念，很多人不以為然。如果有相對權威的高強度螺栓力矩參數，可以與之進行比較，只允許的偏差范圍內，都是可取的。

  高強度螺栓（參考）擰緊力矩見表3-9。

(3)螺栓擰緊方法  常用的螺栓擰緊方法主要有轉矩法、轉角法和轉矩斜率法。

①轉矩法：轉矩法是利用轉矩與預緊力的線性關系在彈性區進行緊固控制的一種方法。擰緊時只對一個確定的緊固轉矩進行控制。此方法操作簡便，是常用的擰緊方法，

② 轉角法：轉角法是在擰緊時將螺栓與螺母相對轉動一個角度（稱為轉角）來對初始預緊力進行控制的一種方法。

  此法對塑性區的緊固時，可限度地利用螺栓的強度。

③ 轉矩斜率法：轉矩斜率法是以轉矩斜率值的變化作為指標對初始預緊力進行控制的一種方法。該法通常把螺栓的屈服緊固軸力作為控制初始預緊力的目標值。該法一般在螺栓初始預緊力離散度要求較小并且可較大限度地利用螺栓強度的情況下使用。